دلار: ۵۱۰۰۰ تومان
درهم: ۱۳۹۰۰ تومان
یوان ۶۹۰۰ تومان
بلبرینگ شفت به نوعی از بلبرینگ اطلاق می‌شود که به طور خاص برای نصب روی شفت‌ها طراحی شده است. بلبرینگ‌ها قطعات مکانیکی هستند که به کاهش اصطکاک بین دو سطح حرکت کننده نسبت به یکدیگر کمک می‌کنند و به شفت‌ها اجازه چرخش آسان‌تر را می‌دهند. بلبرینگ‌های شفت معمولاً دارای یک سری توپی‌ها (بازده) یا غلتک‌ها (roller) هستند که بین دو حلقه یا رینگ داخلی و خارجی قرار دارند.
استفاده از بلبرینگ‌های شفت برای انواع مختلفی از کاربردهای صنعتی و خودرویی معمول است. بلبرینگ‌ها به شفت‌ها امکان می‌دهند که با اصطکاک بسیار کمتری نسبت به مواردی چون بلبرینگ بدون قاب یا جایگزین‌های ساده‌تر بچرخند. این ویژگی باعث می‌شود که بلبرینگ‌ها در دستگاه‌هایی با چرخش‌های سریع و دقیق، مانند موتورهای الکتریکی، توربین‌ها و دیگر اجزاء مکانیکی که به دقت عملیاتی بالایی نیاز دارند، انتخاب ایده‌آلی باشند.
بلبرینگ شیارعمیق رایج‌ترین مدل بلبرینگ شفت است که طراحی ساده‌ای دارد و می‌تواند بارهای شعاعی و مقدار کمی از بارهای محوری را در هر دو جهت تحمل کند. به دلیل اصطکاک کم و عملکرد روان، معمولاً در گیربکس خودروها، موتورهای الکتریکی و تجهیزات عمومی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
بلبرینگ تماس زاویه‌ای به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که بارهای شعاعی و محوری را به‌طور هم‌زمان تحمل کنند. زاویه تماس در این بلبرینگ‌ها تعیین‌کننده ظرفیت تحمل بار محوری آن‌هاست. از این نوع بلبرینگ‌ها در جعبه‌دنده‌ها و سیستم‌هایی که بارهای ترکیبی دارند، استفاده می‌شود.
بلبرینگ خود تنظیم دارای دو ردیف ساچمه و یک شیار کروی در رینگ بیرونی است که امکان خودتنظیمی را فراهم می‌کند. این ویژگی باعث می‌شود بلبرینگ نسبت به ناهماهنگی‌های زاویه‌ای بین شفت و محفظه حساس نباشد. از این نوع در شفت‌هایی استفاده می‌شود که احتمال انحراف یا ناهمراستایی وجود دارد.
بلبرینگ کف گرد شفت برای تحمل بارهای محوری (نه شعاعی) طراحی شده است. این بلبرینگ‌ها معمولاً در جایی استفاده می‌شوند که محور شفت با نیروی فشاری یا کششی در امتداد طول خود مواجه است، مانند برخی اجزای گیربکس یا ماشین‌آلات خاص.
این نوع بلبرینگ نسخه‌ای از بلبرینگ تماس زاویه‌ای است که در آن ساچمه‌ها در چهار نقطه با شیار در تماس هستند. توانایی تحمل بارهای محوری در هر دو جهت و بارهای شعاعی سبک، آن را مناسب کاربردهایی با بارهای ترکیبی و فضای محدود کرده است.
بلبرینگ شفت گیربکس پراید، پژو ۴۰۵ و سایر خودروها دارای ویژگی‌های فنی مهمی هستند که در عملکرد صحیح و طول عمر سیستم گیربکس نقش حیاتی دارند. برخی از این ویژگی‌ها عبارتند از:
جنس مقاوم: این بلبرینگ‌ها معمولاً از موادی مانند فولاد سخت‌کاری‌شده، سرامیک یا پلاستیک‌های مهندسی‌شده ساخته می‌شوند که تحمل بار و فشار بالا را دارند.
روانکاری داخلی: بسیاری از بلبرینگ‌ها دارای روان‌کننده‌های داخلی هستند تا اصطکاک را کاهش داده و از ساییدگی زودرس جلوگیری کنند.
پوشش محافظ: در برخی مدل‌ها، پوشش لاستیکی یا مقاوم در برابر زنگ‌زدگی تعبیه شده که موجب افزایش دوام و مقاومت در برابر عوامل محیطی می‌شود.
کاهش اصطکاک: این قطعه با ایجاد سطحی کم‌اصطکاک بین شفت و بدنه نگهدارنده، از هدر رفت انرژی جلوگیری می‌کند و بازدهی سیستم را افزایش می‌دهد.
حفظ تراز شفت: بلبرینگ شفت با تثبیت موقعیت شفت، از ایجاد لرزش، ناهماهنگی و آسیب‌های احتمالی به سیستم جلوگیری می‌کند.
کاربرد گسترده: بلبرینگ شفت مرکز بلبرینگ تهران در انواع خودروها، هواپیماها، موتورهای الکتریکی و دیگر دستگاه‌های صنعتی کاربرد دارد و نقش کلیدی در عملکرد روان و ایمن این تجهیزات ایفا می‌کند.
بلبرینگ‌های شفت نقشی کلیدی در عملکرد صحیح گیربکس ایفا می‌کنند. این قطعات از اصطکاک بین قطعات متحرک، مانند شفت‌ها و جعبه دنده‌ها، می‌کاهند و در نتیجه، اطمینان حاصل می‌کنند که گیربکس به صورت روان و کارآمد کار می‌کند. بلبرینگ‌ها در درون گیربکس موقعیت‌های استراتژیک دارند و به مهندسان اجازه می‌دهند که بارهای دورانی و محوری را به شکلی مؤثر مدیریت کنند.
نقش‌های کلیدی بلبرینگ شفت در گیربکس عبارتند از:
1. کاهش اصطکاک: اصطکاک کاهش پیدا می‌کند زیرا بلبرینگ‌ها اجازه می‌دهند شفت‌های گیربکس با حداقل مقاومت و بازده بالا بچرخند.
2. تحمل بار: بلبرینگ‌ها می‌توانند بارهای رادیال و محوری را تحمل کنند. بار رادیال وزنی است که از سمت محور به بلبرینگ وارد می‌شود و بار محوری به جهت عمود بر شفت است.
3. موقعیت‌دهی دقیق: بلبرینگ‌ها به موقعیت دقیق شفت‌ها کمک می‌کنند و از حرکت لرزشی یا سایش غیرضروری داخل گیربکس جلوگیری می‌کنند.
4. کاهش سایش و تخریب: با کاهش اصطکاک، بلبرینگ‌ها همچنین از سایش و پارگی قطعات جلوگیری می‌کنند، که می‌تواند به طول عمر بیشتر گیربکس منجر شود.
5. بهبود راندمان نیرو: چرا که با وجود اصطکاک کمتر، انرژی کمتری در قالب گرما تلف می‌شود و بیشتر انرژی تبدیل به حرکت مفید می‌گردد.
6. کمک به تحمل نیروهای تعویض دنده: بلبرینگ‌ها نیروهای مولد در زمان تغییر دنده‌ها را تحمل می‌کنند، که این نیروها می‌توانند تأثیر قابل توجهی بر روی شفت‌ها داشته باشند.
برای حفظ عملکرد مطلوب گیربکس، بلبرینگ‌های شفت باید به درستی نگهداری شوند. این شامل بررسی‌های منظم، روانکاری مناسب و تعویض در صورت مشاهده آسیب یا سایش است. اگر بلبرینگی شروع به سروصدا کند، نشان دهنده نیاز به توجه یا تعویض می‌باشد، زیرا بلبرینگ دارای نقص می‌تواند به آسیب‌های جدی و گسترده‌تری در گیربکس و سایر اجزای مکانیکی خودرو منجر شود.
گیربکس، که گاهی به آن جعبه دنده یا ترانسمیشن هم اطلاق می‌شود، یک قطعه مکانیکی پیچیده است که در خودروها، ماشین‌آلات صنعتی و سایر تجهیزاتی که به نیروی موتوری احتیاج دارند برای کنترل گشتاور استفاده می‌شود. وظیفه اصلی گیربکس تبدیل سرعت چرخشی و گشتاور ایجاد شده توسط موتور به فرمتی است که برای حرکت یا انجام کار مورد نیاز باشد.
در مورد خودروها، گیربکس به راننده اجازه می‌دهد که موتور را در محدوده سرعت‌های مختلف به کار بگیرد، و این کار را می‌تواند با تغییر نسبت‌های دنده، که به نوبت چرخ‌های خودرو را با سرعت‌ها و قدرت‌های مختلفی حرکت می‌دهند، انجام دهد. ترانسمیشن می‌تواند از نسبت‌های دنده ثابت (مانند گیربکس‌های دستی) یا متغیر مداوم (مانند گیربکس‌های اتوماتیک یا CVT) استفاده کند.
نصب صحیح بلبرینگ شفت، به‌ویژه در خودروهایی مانند پراید و پژو ۴۰۵، از اهمیت زیادی برخوردار است؛ زیرا هرگونه خطا در فرآیند نصب می‌تواند منجر به کاهش عمر قطعه یا آسیب به گیربکس شود. در ادامه مهم‌ترین نکات برای نصب صحیح بلبرینگ روی شفت را مرور می‌کنیم:
پیش از نصب، باید اطمینان حاصل شود که بلبرینگ انتخاب‌شده با ابعاد شفت و بدنه همخوانی کامل دارد. سطح تماس بین شفت و یاتاقان باید کاملاً صاف، عمود و بدون لقی باشد. همیشه بلبرینگی را انتخاب کنید که دقیقاً مطابق با نیاز فنی دستگاه یا خودروی شما باشد.
پیش از نصب، سطح بلبرینگ را از نظر وجود آلودگی، زنگ‌زدگی، خراش یا گرد و غبار بررسی کنید. در صورت لزوم از پارچه تمیز یا محلول‌های مخصوص پاک‌کننده استفاده کنید تا سطح قطعه عاری از هرگونه آلودگی باشد.
ابزارهای نصب بلبرینگ باید تخصصی و مناسب باشند. استفاده از ابزارهای غیر استاندارد مانند پیچ‌گوشتی یا میله فلزی، به اجزای داخلی آسیب می‌زند. برای نصب، از آستین نصب، پرچ مخصوص یا ابزار کشش/فشار بلبرینگ استفاده کنید. هرگز به‌صورت مستقیم به بلبرینگ ضربه نزنید.
اگر از چکش استفاده می‌شود، تنها از ضربات کنترل‌شده و غیر مستقیم (از طریق آستین) استفاده کنید. نیروی واردشده باید به حلقه مناسب (داخلی یا خارجی) منتقل شود و به‌طور یکنواخت توزیع گردد. وارد کردن ضربه مستقیم به حلقه بیرونی یا داخلی می‌تواند باعث ناهماهنگی یا آسیب به یاتاقان شود.
برای جلوگیری از آسیب به سطح بلبرینگ، بهتر است حلقه‌های داخلی و خارجی به‌صورت هم‌زمان و با یک فشار یکنواخت نصب شوند. استفاده از صفحه پشتی کمک می‌کند تا نیروی اعمال‌شده به‌درستی بین دو حلقه تقسیم شود.
پیش از نصب، مقدار گریس یا روغن موجود در بلبرینگ را کنترل کنید. زیاده‌روی در روانکاری ممکن است باعث کاهش بازدهی و ایجاد گرما یا لغزش اجزای داخلی شود. بهتر است طبق دستورالعمل شرکت سازنده اقدام کنید، خصوصاً با توجه به سرعت و نوع عملکرد موتور.
در برخی موارد، گرم‌کردن بلبرینگ (تا حدود ۸۰ تا ۱۰۰ درجه سانتی‌گراد) پیش از نصب می‌تواند باعث انبساط جزئی و نصب راحت‌تر روی شفت شود. اما هرگز بلبرینگ را بیش از حد گرم نکنید، زیرا این کار به ساختار فلزی آن آسیب می‌زند.
پس از نصب، بلبرینگ باید به‌طور کامل با محور شفت هم‌راستا و هم‌محور باشد. هرگونه انحراف می‌تواند باعث ایجاد اصطکاک، ارتعاش یا آسیب به قطعات متحرک شود.
1. گیربکس دستی: راننده با استفاده از میله دنده و پدال کلاچ، به صورت دستی، دنده‌ها را عوض می‌کند.
2. گیربکس اتوماتیک: دنده‌ها به صورت خودکار تعویض می‌شوند، بسته به شرایط رانندگی و بدون نیاز به دخالت راننده.
3. گیربکس نیمه اتوماتیک یا اتوماتیک نیمه دستی: اجازه می‌دهد راننده به صورت دستی دستور تغییر دنده بدهد، بدون نیاز به پدال کلاچ.
4.گیربکس CVT (متغیر مداوم): دارای نسبت‌های بینهایت متغیر برای فراهم کردن یک حرکت روان و بدون درز هنگام تعویض دنده‌ها.
5. گیربکس دوکلاچه: از دو کلاچ جداگانه برای دنده‌های متفاوت استفاده می‌کند و تعویض دنده‌ها را خیلی سریع و بدون قطع چرخش موتور انجام می‌دهد.
6. گیربکس پله‌ای (Sequential): جایی که دنده‌ها باید به ترتیب خاصی عوض شوند، معمولا با هر کشیدن یا زدنی به میل دنده.
بخش‌های اصلی یک گیربکس معمولاً شامل موارد زیر است: مجموعه دنده‌ها، شفت‌های ورودی و خروجی، کلاچ یا تورک کانورتر، و حسگرها و کامپیوترهای کنترل (در مدل‌های اتوماتیک). گیربکس‌ها با استفاده از چرخ دنده‌ها و مجموعه‌های دنده در مدل‌های مختلف، نسبت‌های متفاوتی را برای قدرت و سرعت ایجاد می‌کنند. حفظ و نگهداری مناسب از گیربکس، از جمله تعویض روغن دنده به طور منظم، برای اطمینان از عملکرد صحیح و طولانی مدت آن اساسی است.
۱۴۰۲/۱۰/۲۱
90 بازدید
